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      【建筑防水資訊】長沙地鐵“皮膚式”防水施工工藝在4號線試點

      發布時間:2017-6-13 11:42:59  點擊數:2239

            地鐵車站位于地下,如何防滲漏被稱為世界性工程難題。不過,在地鐵4號線漢王陵公園站,車站四周穿上一層“皮膚式”防水衣,能最大程度地防止滲漏。目前這種新型防水施工工藝正在該站試點,未來有望推廣到其他地鐵站點建設中。昨日,長沙市地鐵工程質量示范工程現場觀摩會在4號線漢王陵公園站舉行,來自長沙在建地鐵項目設計、施工、監理等單位負責人共計300余人現場“取經”。


            來到長沙地鐵4號線一標漢王陵公園站的施工現場,觀摩團在項目引導員的帶領下,先后對盾構管片拼裝施工技術、直螺紋套筒連接工藝、防水材料安裝及施工縫處理、“皮膚式”防水施工技術等樣板區進行了現場觀摩。

           據中建隧道漢王陵公園站項目質量總監謝丁強介紹,“皮膚式”防水施工工藝是在地鐵車站四周噴涂一層速凝橡膠瀝青防水涂料,它會與混凝土融為一體,能有效避免滲水!耙驗閭鹘y防水施工采用油毛氈,會形成拼接縫,存在一定滲漏風險,而噴上這種速凝材料能實現無縫連接,形成一個整體!敝x丁強現場向記者展示,這種材料張拉力可以拉伸10倍,將它包裹在地鐵站四周,相當于給車站粘上一層“皮膚”,而且這層“皮膚”還具有自愈能力,即使在上面鉆孔也不會漏水。


            此次現場觀摩會由市住建委質監站主辦,中建股份長沙地鐵4號線一標工程指揮部承辦。據悉,長沙地鐵4號線一期工程長33.7公里,其中一標段工程由中建股份公司承建,從罐子嶺站至阜埠河站,長度為18.3公里,包含12座車站、12個盾構區間以及1個出入線段。目前,一標工程已完成主體結構封頂車站6座,2個盾構區間實現雙線貫通,2個盾構區間實現單線貫通,預計7月底全線12座車站均將實現主體結構封頂。

      (記者 陳煥明 通訊員 唐騫 凌志)


      來源:長沙晚報



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